“截至今年4月底，我們累計在全國開通321條航線，運輸貨物近341萬件，飛行總里程470余萬公里，可繞地球118圈。”近日，深圳市政協、寶安區政協圍繞推動低空經濟發展開展聯動視察調研，在深圳市寶安區豐翼無人機運營中心，相關負責人在介紹成績的同時也坦言，當前面臨最大的問題是無人機物流基礎建設基本靠企業完成，部分設施建設缺乏標準。

作為“天空之城”，深圳低空經濟發展態勢良好。如何抓住風口在這一新賽道上“乘勢起飛”？委員們為深圳探索低空經濟發展新模式、新路徑積極建言。

目前，無人機的起降點不少位于建筑天臺，但無人機充電電池能否上樓、無人機能否于起降點充電等問題均無相關標準和依據。寶安區政協委員鄭禮軍認為，面對新場景，政策法規、規范標準要適時進行補充完善。相關安全評估問題，要盡快給出明確標準。

關于低空經濟基礎設施建設，寶安區政協常委龐文超建議，修好“天路”，筑成“天網”，護航“天車”。“要加快建設各類傳感器，定位導航通信監控基站等相關設施，實現設施互聯、信息互通，提升空域的動態管理能力。”

調研中，委員們發現，對于企業而言，基建、研發等投入較大，而目前業務仍處于拓展期，企業預計盈利時間較長。

寶安區政協常委馬慶榮建議，政府要制定完善低空經濟發展規劃和政策體系，明確發展目標和重點方向，加大對低空經濟產業的扶持力度，包括財政補貼、稅收優惠等，激勵企業積極投入。

市政協委員、寶安區政協主席姚剛則建議，加大對低空經濟產業的融資支持力度，使低空產業基金盡快落地，同時加大對上下游產業、企業，特別是初創型優質項目及企業投融資的支持。

市政協委員高錦民表示，要在政策方面放開，更好實現市場化。只有大量客戶用起來，成本降下來，低空經濟才能真正產生更大經濟效應。

安全問題也是委員們關注的焦點。解決“看不見、叫不到、管不住”的空中監管難題，寶安區政協委員樊景潤認為，要強化空中監督管理，建立健全監管制度，一方面要積極維護空域秩序，另一方面要嚴厲打擊違規飛行活動，實現智能化精細化的控制監管。

“深圳具有發展低空經濟良好的基礎條件。”市政協副主席王宏彬表示，要以問題為導向，抓緊做好總體宏觀部署規劃，加強基礎設施的建設和標準建設，拓展更多運用場景，處理好政府與市場的關系，以改革的精神來創造和引領，推動低空經濟高水平高質量發展。